这个基坑外面总共设了84口井 辽宁舰返青岛军港 深圳地铁慌乱事件

太原地铁各站点建设将全面进入基坑开挖新阶段   避免影响坑内施工 不再污染市政管网   地铁施工用上新工艺   作为太原第一条地铁线路,地铁2号线一期工程的施工进展颇受市民关注。10月31日,记者了解到,从今年3月15日全线开工后,施工进展顺利,各个站点的建设即将全面进入基坑开挖的新阶段。其中,嘉节站在基坑开挖中采用了坑外降水的新工艺,既减少了对坑内作业的干扰,也避免了排水对市政管网的污染。   地铁2号线一期工程北起尖草坪立交桥,南到人民南路站,全长23.38公里,从北往南,沿途穿过解放路、长治路、人民路,共设有23个站点,平均站间距为1公里。从3月份开工后,各个站点工程建设进度基本同步。截至目前,各个站点主要是进行主体工程的围护结构施工,包括地下连续墙、防水帷幕两种形式,相当于未来车站的“保护壳”。   地铁2号线每一个站点的规模大约长210米、宽21米,施工时间大约为16个月到18个月。目前,化章街站、嘉节站和中心街站等站点的进度相对较快。在嘉节站施工现场,开挖的基坑周边设有很多降水井、泵房和水管,而且每个水管上都安装了水表。这些设施是做什么用的呢?嘉节站项目技术负责人表示,这是一种坑外降水的新工艺。所谓坑外降水,就是在基坑外面打设降水井,将整个车站基坑的整体水位降下去。这个基坑外面总共设了84口井,从每一个井里抽水出来,对应的水表上都会有所体现。   一般来说,传统工艺采用的是坑内降水,先要在基坑内打设降水井,一边施工一边开挖,在水位下降的同时,还要对降水井一步步地隔除。这样做,会对坑内施工造成一定的干扰。相比之下,采用坑外降水工艺,降水井全部打设在坑外,避免了对基坑以内施工的影响。而且,坑外降水抽上来的地下水都是清水,通过汇聚排放到市政管网里,对本身施工场地以及市政管网系统均不会造成污染。   据悉,此次嘉节站在基坑开挖中采用的坑外降水工艺,每天都有专人进行数据的记录和汇总,为将来该工艺在我市的普及提供数据和经验参考。(记者李涛实习生乔安冬)相关的主题文章: